O mapa ferroviário da Suécia mostra todas as estações ferroviárias e linhas dos comboios suecos. Este mapa dos comboios da Suécia permitirá viajar facilmente de comboio, mostrando as principais vias ferroviárias e as linhas de comboio de alta velocidade da Suécia no Norte da Europa. O mapa ferroviário da Suécia pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

O transporte ferroviário na Suécia utiliza uma rede de 13.000 km de via, a 20ª maior do mundo. A construção da primeira linha ferroviária na Suécia começou em 1855, tal como mencionado no mapa ferroviário sueco. O principal operador é a empresa estatal SJ AB. A Suécia é membro da União Internacional de Caminhos-de-Ferro (UIC). O código de país da UIC para a Suécia é 74. A primeira estrada de ferro sueca para transportes públicos utilizando carruagens puxadas por cavalos, a estrada de ferro Frykstads em Värmland foi inaugurada em 1849. Em 1853, o Parlamento sueco decidiu que o Estado construiria linhas ferroviárias principais, mas que outras linhas seriam construídas por empresas privadas (muitas vezes com as cidades como principais proprietários), e em 1856 o primeiro troço, entre Örebro e Nora (um caminho-de-ferro privado), foi aberto ao tráfego. As linhas de caminho-de-ferro principais eram de grande importância para o desenvolvimento da indústria sueca. As duas primeiras linhas principais eram a Sul, que se estendia de Estocolmo a Malmö, no Sul, e a Oeste, até Gotemburgo, no Oeste. Estas linhas de caminho-de-ferro foram concluídas entre 1860-1864.

Havia seis linhas ferroviárias principais (stambanor) na Suécia, todas de propriedade nacional, como se pode ver no mapa ferroviário da Suécia: Västra stambanan (linha principal ocidental), 453 km, Estocolmo-Gotemburgo através de Katrineholm-Hallsberg-Laxå-Falköping. Södra stambanan (linha principal sul), 381 km, Malmö-Falköping através de Nässjö-Jönköping. Östra stambanan (linha principal oriental), 216 km, Nässjö-Katrineholm através de Mjölby-Linköping-Norrköping). Norra stambanan (linha principal norte), 484 km, Estocolmo-Ånge através de Uppsala-Avesta Krylbo. Stambanan genom övre Norrland (Linha principal pela parte superior de Norrland), 629 km, Bräcke-Boden por Långsele-Vännäs. Nordvästra stambanan (Linha principal noroeste), 209 km, fronteira Laxå-Noruega através de Karlstad-Kil-Charlottenberg. Também estas linhas têm sido chamadas linhas principais durante um período de tempo: Mittbanan (linha transversal de Norrland), cerca de 500 km, fronteira de Sundsvall-Noruega através de Ånge-Östersund. Inlandsbanan, cerca de 1300 km, Kristinehamn-Gällivare através de Mora-Östersund.

Ligações ferroviárias com os países adjacentes à Suécia, tal como é mostrado no mapa ferroviário da Suécia: Dinamarca - sim - ponte Öresund - mesmo gabarito - mudança de tensão 15kVAC/25kVAC e ferryboat Göteborg - Frederikshavn. Finlândia - sim, mas ruptura de bitola 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)/1,524 mm (via curta de bitola dupla entre as duas estações mais próximas da fronteira, sem linhas aéreas. Comboio ferry Estocolmo - Turku (Finlândia). Alemanha - sim - ferry-boat - mesmo gabarito - sem propulsão eléctrica a bordo. Ferry Malmö - Travemunde, Trelleborg - Sassnitz(Mukran) e Trelleborg - Rostock. Noruega - sim - mesmo gabarito - mesma voltagem (três linhas eléctricas e uma não eléctrica). Polónia - sim, ferryboat Ystad - Swinoujscie - mesmo gabarito - sem propulsão eléctrica a bordo. Alguns dos ferry-boats e itinerários dos comboios.